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SIlverstone

 

 

Regresa la F1 a RTC para inaugurar el año 2009, y lo hace con muchas ganas después del parón navideño de 3 semanas y un campeonato de F1 que llega a su mitad y en 4 meses decidirá los campeones de una nueva temporada.

El pasado año fue un gran año para EDU, que ha conseguido más de la mitad de las carreras disputadas y afronta este nuevo campeonato como lider indiscutible, un título que el año anterior se le resistió y fue su único objetivo sin cumplir, pero las cosas han cambiado y ahora la mala suerte se ceba con su máximo rival. Los Red Bull han hecho un inicio de temporada fantástico, con AlbertGP también ganando en Monaco donde no estuvo EDU, y ocupando los 2 primeros puestos de la clasificación con una cómoda ventaja. ¿Conseguirá BomBero, actual campeón, darle la vuelta a la situación?

Y los pilotos llegan a Silverstone, un circuito muy conocido, sin demasiadas complicaciones, excepto los desgastes de neumático que pueden ser quebraderos de cabeza para los ingenieros de las escuderias. Tras varias semanas de descanso, se prevee que pueda haber una gran igualdad en los tiempos, no sólo por el circuito, sino por el tiempo que muchos pilotos han dispuesto para preparar la carrera del próximo lunes en un trazado que se conocen al dedillo.

Estuvimos con el equipo BMW para conocer sus sensaciones y la verdad que tras unas carreras que no fueron brillantes, en el seno del equipo hay un optimismo gracias a los últimos resultados, 2 victorias consecutivas aunque por circunstancias distintas. Katykaty estaba muy satisfecho con el trabajo realizado y como se está comportando el coche en las últimas carreras, lo que le permite rodar en ritmos de cabeza de carrera y optar a podios con facilidad, algo que no esperaba en su debut en la categoría. Mik destacaba que incluso en momentos complicados cuando sufrieron accidentes o mala suerte, siempre fuimos rápidos y el trabajo al final daría resultados, como así ha sido. "Seguimos en una buena linea y ascendente, lo importante es encontrar un equilibrio en el coche y así ganar tiempo para poder entrenar ritmo de carrera. El final de temporada es todo un reto y con varios circuitos nuevos y complicados, más alguna carrera en mojado, vamos a intentar optar a todo"

Los entrenos privados de esta semana nos han enseñado tiempos de 1.21 de muchos pilotos, aunque desconocemos las cargas de combustible empleadas. Quedan pocos días antes de la primera carrera del 2009 y parece que hay ganas por volver a sentir rugir esos F1. No os olvideis de instalar lo antes posible el nuevo mod con el que se disputará la carrera.

 
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Magny_Cours

 

Increible la carrera vivida este lunes en el GP de Francia, muy entretenida y donde ocurrió de todo. Mik cerró el año 2008 con su primera victoria de la temporada 2008-2009, pero el gran protagonista en Magny Cours fue BomBero, que dominó la calificación y la carrera hasta que a 2 vueltas de lograr su primer triunfo en RTC después de algunos meses, nuevamente problemas técnicos se lo impidieron.

Fue BomBero el mejor en la calificación, con un gran tiempo de 1.13.4, detrás suyo se situaba Pinyol que corría en esta ocasión en Toyota por la ausencia de ElPorreta, y Tzop en su mejor calificación del año. Sin embargo Tzop y AlbertGP partieron retrasados para cumplir la sanción pendiente que les impuso el Comité. En la carrera por delante no hubo sorpresas en las primeras vueltas, con BomBero desde el principio marcando un gran ritmo de 1.13 y Pinyol manteniendo el tipo en segundo lugar. Por detrás un grupo que estuvo practicamente toda la carrera rodando junto, KatyKaty, CauTHY y edu que recuperaba pronto su mala salida para situarse 5º.

Se presumían pocas sorpresas en las estrategias, ya que Magny Cours tiene una de las entradas a boxes más rápidas, era bastante probable que toda la parrilla optara por 2 paradas. BomBero era de los primeros en parar, y las posiciones se mantuvieron casi inalteradas excepto Tzop que pasaba a EDU, posiblemente con una arriesgada estrategia de 3 paradas del piloto de Honda. En este segundo stint BomBero ya ponía varios segundos de ventaja, mientras Pinyol también rodaba cómodo perseguido por el grupo comandado por CauTHY, edu y KatyKaty que tras un error perdía la tercera posición. A media carrera mik andaba detrás de ese grupo a unos 5 segundos en 6ª posición.

El primer piloto con problemas fue Pinyol, que destrozaba practicamente su Toyota en la chicane que cierra el segundo sector, se desconoce si por pisar una zona sin agarre en un sitio tan delicado o bien un pinchazo justo cuando tenía previsto entrar a boxes. Los neumaticos jugaban un papel muy importante en esta pista, ya que las gomas blandas aguantaban justo 13 vueltas como máximo.

Precisamente en el segundo pit stop hubieron muchos cambios, mientras BomBero rodaba tranquilo en cabeza, CauTHY que fue el primero en entrar perdía la 2ª plaza en beneficio de KatyKaty, y además una vuelta más tarde también era rebasado por edu y mik que venía recortando tiempo a todos. Edu se encontraba entre los dos BMW Sauber, y gracias a un doblado supo aprovechar la ocasión para colocarse en 2º lugar, justo después Katykaty perdía un puesto más cuando mik le provocaba un trompo en la horquilla del segundo sector.

Pero la historia quiso que todo cambiara en esas últimas vueltas, ya que el Red Bull de edu a falta de 5 vueltas comenzó a soltar un humo blanco, algo que aprovechó mik para pegarse al piloto de Red Bull, por detrás CauTHY había aprovechado para colocarse 4º a poca distancia de los de delante. Mik finalmente pasaba a un edu con serios problemas, aunque milagrosamente consiguió terminar su carrera, y a falta de 2 vueltas de repente mik se situaba lider justo tras adelantar a edu, veía como BomBero muy destacado se caía de la carrera. Este año los Ferrari con Galop y BomBero no levantan cabeza y están perseguidos por la mala suerte, se les pone cuesta arriba defender los campeonatos logrados en 2008.

Los problemas de edu hicieron que CauTHY alcanzara finalmente el 2º puesto y katykaty cerraba el podio en Francia, mientras edu matenía su Red Bull en pista para acabar 4º y sumar puntos importantes, ya que todo indicaba que podía no terminar la carrera por problemas en su motor. Cerraron los puntos provisionales Buzz, AlbertGP, Megox y chals.

El campeonato sigue abierto, con los Red Bull dominando ampliamente, aunque el equipo BMW Sauber por las circunstancias en estas 2 últimas carreras ha logrado bastantes puntos, y mik se situa 3º en el campeonato. Muy interesante la situación por detrás, donde 4 pilotos: KatyKaty, BomBero, CauTHY y Buzz están separados por sólo 4 puntos de diferencia. No obstante se cierra el año 2008 con edu dominando el campeonato, pese a que aún no hemnos llegado al ecuador y todo puede pasar!!!

 
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Montreal

 

 

KatyKaty logra su primera victoria de la temporada y BMW logra el doblete tras la sanción impuesta a EDU de 50 segundos, que acabó la prueba en primer lugar. La sanción impuesta por el Comité fue debido a una reclamación de Ferrari tras un impacto con el Red Bull de EDU que dejó fuera de carrera a Galop, en una carrera dominada nuevamente por el intratable EDU.

En calificación Q1 EDU fue claramente el más rápido tras marcar el mejor tiempo del fin de semana en 1.14.3. Sin embargo en la Q2 la pole se la llevaba mik en una emocionante calificación, ya que los 3 primeros acabaron en la misma décima, EDU y BomBero fueron 2º y 3º respectivamente en parrilla.

La carrera fue tremenda a nivel de bajas, casi como en Monaco. Un trazado con muros muy cercanos y de alta velocidad, unido al deslizamiento de la pista y zonas bacheadas fueron ingredientes que muchos pilotos pagaron con la retirada, aparte de los típicos accidentes y alguna rotura de frenos en uno de los circuitos donde más sufren. En la salida algunos toques y por delante BomBero perdía alguna posición tras trazar mal la primera chicane donde los frenos frios no respondieron. Mik conservaba su primer puesto con EDU a continuación y BomBero lograba recuperar poco después el tercer puesto.

En las primeras vueltas BomBero toca por detrás a EDU en la horquilla lenta, lo que provoca que el Red Bull pierda posiciones y se vea luchando con TONIBCN y Galop que habían salido bien, fue entonces poco después, cuando EDU toca por detrás a Galop al final del primer sector con la desgracia para el Ferrari de romper su coche contra el muro en una zona donde no hay escapatoria. En la vuelta 7 mik que lideraba hace un trompo en la misma zona al traccionar encima del piano y BomBero se situa primero, imponiendo un mejor ritmo, mientras TONIBCN se mantiene cerca en tercer lugar.

Llegan las entradas a boxes en el primer stint y se comienzan a mostrar las cartas. EDU se coloca primero ya que al parecer va a 1 parada, misma táctica que KatyKaty que a la postre fue la que mejor resultado dió. En este segundo stint continuan los errores de varios pilotos, pero ya con todas las entradas a boxes EDU lidera comodamente la prueba, seguido de KatyKaty a distancia. BomBero sufre su primera retirada por motivos técnicos en mucho tiempo, cuando parecía poder luchar por el segundo puesto, y tras haber logrado la vuelta rápida en carrera con un tiempo de 1.15.295. Mik a punto está de destrozar el Red Bull de EDU en la entrada a boxes, por suerte ninguno de los coches sale dañado.

TONIBCN estaba protagonizando una gran carrera, siguiendo su buena racha tras Monaco, aunque había tenido diversos errores. Pero TONIBCN a varias vueltas para el final veía como sus frenos rompían y lo dejaban sin opción de podio. La rotura de frenos perjudicó a AlbertGP que circulaba justo detrás en lucha con el Renault y permitió al BMW de mik situarse justo detrás a falta de 5 vueltas. Mientras EDU y KatyKaty bajaban su ritmo conservando sobretodo frenos y evitando errores hasta final de carrera. El tercer puesto final fue para mik tras un error a falta de 3 vueltas de AlbertGP en la chicane antes de meta, aunque luego las sanciones hayan aupado a los BMW en los 2 primeros puestos, mientras AlbertGP ha obtenido la tercera posición.

Siguiente cita en unos días, GP de Francia en el circuito de Magny Cours, antes del parón navideño.

 

 
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